Viceministro Hurtado: Los biocombustibles ayudarán a reducir la subvención en el país

El viceministro de Industrialización, Comercialización, Transporte y Almacenaje de Hidrocarburos, Adams Hurtado, afirmó que el Gobierno está implementando diversas estrategias para reducir la subvención a los combustibles, mediante la incorporación de biocombustibles y una robusta campaña de comunicación antes del referéndum propuesto por el presidente Luis Arce. Este proceso busca educar a la población sobre los impactos económicos y sociales de mantener o eliminar la subvención.

En una entrevista con Los Tiempos, Hurtado se refirió al complejo y sensible tema de la subvención a los combustibles en Bolivia.

Los Tiempos (LT): Viceministro, dado que el tema de la subvención a los combustibles es muy sensible, ¿qué estrategias están considerando para informar y socializar a la población antes del referéndum?

Adams Hurtado (AH): Mire, el tema de la subvención es bastante álgido y complejo. Nosotros en el sector hidrocarburos estamos trabajando arduamente, primero, porque hemos planteado alternativas para la disminución de la subvención. Usted sabe que importamos un 85% de diésel y un 40-45% de gasolina. Hemos incorporado aditivos de origen vegetal, como el etanol anhidro, que actualmente mezclamos con nuestras gasolinas. Casi todas nuestras gasolinas ya tienen un 12% de etanol, lo cual es volumen que dejamos de importar. En el caso del biodiésel, estamos trabajando con plantas en Santa Cruz y El Alto, produciendo casi 1.500 barriles diarios, con una proyección de alcanzar los 12.000 barriles diarios con nuevas plantas. Estas políticas sostenibles nos permitirán un ahorro significativo en la subvención.

LT: Este tema es de gran importancia para la población. ¿Cómo planean ustedes comunicar estos avances y la importancia de la subvención al público general?

AH: Estamos trabajando en una campaña de comunicación robusta que incluye medios tradicionales y digitales. Queremos que la población entienda no solo los números, sino también el impacto directo en sus vidas. Por ejemplo, cada boliviano está contribuyendo, a través de sus impuestos, con cerca de 2.000 millones de dólares anuales para mantener esta subvención. Es esencial que todos comprendan cómo estos recursos podrían ser reorientados hacia otros sectores vitales, como la salud, educación y obras públicas. La transparencia y la educación son claves en este proceso.

LT: ¿Cuáles serían las consecuencias económicas y sociales más inmediatas si se elimina la subvención de los combustibles en Bolivia?

AH: La eliminación de la subvención debe ser una política consensuada. Hay sectores sociales que piden su eliminaci...