De Shanghái a Chancay: un nuevo eje comercial entre Sudamérica y China

La inauguración del megapuerto de Chancay, a 80 kilómetros al norte de Lima, representa un hito en la infraestructura portuaria de América Latina. Con una inversión inicial de 3.500 millones de dólares, este puerto, controlado en un 60% por la estatal china Cosco Shipping Group y en un 40% por la minera peruana Volcán, promete transformar el comercio entre China y Sudamérica al reducir hasta en diez días los tiempos de viaje hacia Asia.

Diseñado para recibir buques de hasta 24 mil contenedores, el puerto de Chancay se posiciona como una pieza clave en la conexión directa entre Sudamérica y Asia. Su ubicación estratégica en la costa del Pacífico ofrece una alternativa eficiente frente a rutas actuales que dependen de puertos congestionados en Norteamérica.  

“El puerto automatizado y de gran capacidad permitirá un comercio más fluido, especialmente en productos agrícolas, minerales y bienes manufacturados”, destacó Julio Villalobos, director del Centro de Transporte y Logística de la Universidad Andrés Bello en Chile. Villalobos, entrevistado por DW, vislumbra la creación de un corredor bioceánico que integrará a los países del cono sur con los mercados asiáticos.  

Impacto comercial 

El puerto de Chancay ya está generando beneficios tangibles. En su primera etapa, ha creado 7.500 empleos directos e indirectos, con expectativas de mayor crecimiento a medida que aumente su capacidad operativa. Además, la modernización...